P1: ritorno all'origine fallito e urti al telaio
Si osservano un guasto al rilevamento dello sportello, linee irregolari, avvisi di finecorsa, urti al telaio, movimenti anomali, un ritorno all’origine non riuscito o rumori di attrito.
Spegnere la macchina prima di rimuovere il modulo laser per esaminare la lente della finestra protettiva o di scollegare e reinserire la chiavetta USB. Se si incide un materiale riflettente, rivestirne prima la superficie di nero per evitare di danneggiare il modulo laser. Eseguire l’anteprima del perimetro prima dell’incisione per verificare che non vi siano urti al telaio.
¶ Sportello non rilevato
Cosa si osserva: La funzione di rilevamento dell’apertura dello sportello non funziona.
Controllare in questo ordine:
- Controllare il cavo: il cavo della scheda del sensore Hall sullo sportello della cabina potrebbe non essere collegato correttamente — scollegarlo e ricollegarlo.
- Controllare che lo sportello sia completamente chiuso: chiudere di nuovo lo sportello della cabina e ripetere la prova.
- Controllare che il rilevamento dello sportello sia attivo: in AtomStack Studio o nell'app per smartphone, verificare che Door Detection (rilevamento dello sportello) sia attivo.
- Controllare il sensore Hall: avvicinare un magnete al sensore Hall sullo sportello della cabina e osservare se la spia passa da rossa a verde. Se il magnete lo attiva ma il magnete dello sportello non lo fa, la forza magnetica dello sportello è insufficiente e occorre sostituirlo. Se continua a non attivarsi, il sensore Hall è guasto e occorre sostituire la relativa scheda. Vedere il video sulla sostituzione della scheda del sensore Hall di P1 e il video tutorial sull'attivazione/disattivazione del rilevamento dello sportello (in attesa del ricambio, si può disattivare temporaneamente il rilevamento dello sportello nel software/nell'app).
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¶ Incisione irregolare
Cosa si osserva: L’incisione presenta forme irregolari.
Controllare in questo ordine:
- Controllare la direzione del movimento: fare clic sui pulsanti di movimento direzionale nel software per spostare la macchina e osservare se la direzione corrisponde; se è anomala o il movimento avviene a un angolo di 45 gradi, potrebbe esserci un guasto di un motore o del driver del motore sulla scheda madre — scambiare i cavi dei motori per determinare a quale lato si trasferisce il guasto. Vedere il video tutorial sullo scambio dei cavi dei motori di P1 e il video tutorial sulla sostituzione del motore.
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- Controllare la precisione di cerchi e quadrati: incidere un cerchio e un quadrato in modalità Linea e osservare se il cerchio è completamente chiuso e se i quattro lati del quadrato hanno la stessa lunghezza.
- Se le lunghezze sono diverse ma le linee sono altrimenti normali, il parametro della lunghezza del passo potrebbe essere stato modificato — controllare
$100(dovrebbe essere 100.270) e$101(dovrebbe essere 100.270) in Machine Settings (impostazioni macchina) di LightBurn. - Se le linee sono ondulate, disuniformi o irregolari, eseguire prima una regolazione della struttura: controllare se la cinghia dentata è allentata, se è correttamente posizionata in tutte le pulegge di guida, se l'asse X è parallelo ai lati superiore e inferiore del telaio e se le viti delle pulegge dei motori sono serrate. Vedere il video tutorial sulla regolazione della struttura di P1.
- Se le lunghezze sono diverse ma le linee sono altrimenti normali, il parametro della lunghezza del passo potrebbe essere stato modificato — controllare
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- Controllare il firmware: se la struttura e i parametri sono normali, provare a reinstallare il firmware. Se il problema continua a non risolversi, fornire all'assistenza clienti un video sulla risoluzione dei problemi, screenshot dei parametri e il numero di serie della macchina — potrebbe essere necessaria la sostituzione della scheda madre.
Verificare la risoluzione: Incidere nuovamente un cerchio e un quadrato in modalità «Linea»: il cerchio è completamente chiuso e i quattro lati del quadrato hanno la stessa lunghezza.
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¶ Avviso di finecorsa
Cosa si osserva: Durante il funzionamento, la macchina continua a mostrare «Attenzione! Finecorsa raggiunto. (Warn! Hit the limit.)».
Controllare in questo ordine:
- Controllare il tipo di modulo laser: il modulo laser a infrarossi ha un'area di incisione di 105 mm×100 mm×50 mm.
- Controllare le dimensioni del file di incisione: verificare che rientrino nell'area di lavoro di P1 — modificare le dimensioni del file se la superano.
- Controllare le coordinate del file: il file non deve contenere coordinate negative — riaprire il software e importare di nuovo il file per eseguire una prova.
- Controllare la distanza di movimento: impostare una prova di incisione di un quadrato di 20×20 mm; se le dimensioni effettive non corrispondono, la lunghezza del passo del motore potrebbe essere stata modificata (controllare
$100/$101in LightBurn — il valore standard per entrambi è 100.270) oppure potrebbe esserci un guasto del controllo sulla scheda madre (provare prima a reinstallare il firmware; se il problema non si risolve, si tratta di un guasto della scheda madre).
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¶ Croce urta il telaio
Cosa si osserva: L’anteprima del perimetro è normale, ma la macchina urta il telaio durante l’allineamento della croce di puntamento.
Controllare in questo ordine:
- Eseguire prima la calibrazione della croce di puntamento, quindi ripetere l'anteprima del perimetro e l'incisione per verificare se il problema è risolto (solo il modulo laser a infrarossi dispone di una croce di puntamento).
- Se il problema non si risolve, inserire
$rst=*nella console di LightBurn, quindi eseguire di nuovo la calibrazione della croce di puntamento. - Se continua a non risolversi, inserire in sequenza
$aux_red_light/offset_y_mm=0e$aux_red_light/offset_x_mm=0(oppure[ESP312]/X0/Y0) nella console di LightBurn per azzerare l'offset della croce rossa, quindi ripetere la calibrazione.
Verificare la risoluzione: Dopo la calibrazione della croce di puntamento, eseguire nuovamente l’anteprima del perimetro e l’incisione per verificare che l’urto durante l’allineamento della croce di puntamento sia stato risolto.
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¶ Incisione urta il telaio
Cosa si osserva: La macchina urta il telaio durante l’incisione.
Controllare in questo ordine:
- Controllare le dimensioni del file: verificare che non superino l'area di incisione (laser blu 110 mm×110 mm, laser a infrarossi 105 mm×100 mm).
- Controllare che l'anteprima del perimetro sia normale: occorre eseguire l'anteprima del perimetro prima dell'incisione — se l'anteprima stessa supera i limiti del telaio, anche durante l'incisione si urterà il telaio.
- Controllare le coordinate usate: quando si usa Current Position (posizione corrente), occorre eseguire prima l'anteprima del perimetro per assicurarsi che ci sia spazio sufficiente per l'incisione; quando si usa Absolute Coordinates (coordinate assolute), in genere non si verificano collisioni se il file è più piccolo dell'area di incisione.
- Controllare il tipo di modulo laser: l'area di incisione del laser blu è 110 mm×110 mm, con il punto di origine (0,0) nella posizione di ritorno all'origine (homing); l'area di incisione del laser a infrarossi (1064 nm) è 105 mm×100 mm, con il punto di origine (0,0) al centro della croce di puntamento.
- Controllare il movimento dei motori: fare clic sui pulsanti direzionali per verificare che il movimento sia normale — se si muove solo in diagonale o attiva un allarme durante l'incisione, controllare che i cavi dei motori siano collegati correttamente.
- Se nessuna delle verifiche precedenti risolve il problema, controllare prima che il firmware sia aggiornato e aggiornarlo; se è già installata l'ultima versione, contattare l'assistenza clienti per provare una versione precedente; se continua a non funzionare, potrebbe essere necessaria la sostituzione della scheda madre e dei motori.
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Problemi correlati: Avviso di finecorsa · Croce urta il telaio
¶ Ticchettio e moto errato
Cosa si osserva: La macchina produce un ticchettio durante il funzionamento e si muove a un angolo di 45 gradi oppure non si muove.
Controllare in questo ordine:
- Controllare i cavi dei motori: scollegare e ricollegare i cavi dei motori per verificare che siano inseriti correttamente.
- Controllare i motori: scollegare ogni motore singolarmente per individuare quello guasto, quindi scambiare i cavi dei motori per determinare se si tratta di un guasto del motore o del driver sulla scheda madre — se il guasto si trasferisce all'altro motore con lo scambio dei cavi, si tratta di un guasto del driver sulla scheda madre; se non si trasferisce, si tratta di un guasto del motore. Vedere i video tutorial sulla sostituzione del motore di P1 e sulla sostituzione della scheda madre.
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Problemi correlati: Incisione irregolare · Ritorno origine fallito · Rumore di attrito
¶ Ritorno origine fallito
Cosa si osserva: La macchina non riesce a tornare all’origine (homing non riuscito).
Controllare in questo ordine:
- Controllare i finecorsa: premere manualmente i finecorsa dell'asse X e dell'asse Y e osservare se entrambi attivano un allarme. In caso contrario, controllare prima i collegamenti dei cavi; se il problema non si risolve, occorre sostituire il finecorsa.
- Controllare i motori: fare clic sui pulsanti direzionali per spostare gli assi X/Y e verificare che il movimento sia normale; se si avvertono rumori anomali o non c'è movimento, consultare la sezione sul «ticchettio» sopra.
- Controllare il firmware: controllare e aggiornare la versione del firmware tramite AtomStack Studio o l'app (per l'aggiornamento deve essere inserita una chiavetta USB).
- Controllare il serraggio delle pulegge di sincronizzazione: verificare che le viti delle pulegge di sincronizzazione di entrambi i motori siano serrate, usando la chiave esagonale da 1,5 mm in dotazione.
- Ripristinare le impostazioni di fabbrica: se nessuna delle verifiche precedenti risolve il problema, si possono ripristinare le impostazioni di fabbrica tramite AtomStack Studio (versione 2.20 o successiva — fare clic sul numero di versione 7 volte di seguito per accedere a Developer Mode (modalità sviluppatore) → Serial Port Log (registro della porta seriale) → Reset (ripristino)) oppure inserendo
$RST=*nella console di LightBurn.
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Problemi correlati: Ticchettio e moto errato · Allarmi software
¶ Linee vettoriali aperte
Cosa si osserva: Durante l’incisione, le linee vettoriali non si chiudono completamente alle due estremità.
Controllare in questo ordine:
- Controllare la messa a fuoco: allentare la vite a galletto a L che fissa il modulo laser, abbassare l'asta di messa a fuoco finché tocca la superficie del materiale, quindi serrare di nuovo la vite a galletto a L.
- Controllare la potenza: se l'energia di incisione è troppo bassa, aumentare la potenza o ridurre la velocità.
- Controllare la modalità a potenza costante: attivare la funzione constant power (potenza costante) nel software (disponibile in LightBurn).
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Problemi correlati: Incisione irregolare · Incisione poco visibile
¶ Rumore di attrito
Cosa si osserva: La macchina produce un rumore di attrito insolito durante il funzionamento.
Controllare in questo ordine:
- Controllare le guide lineari: se la superficie della guida è diventata asciutta e non scorre più bene, applicare del lubrificante.
- Controllare la cinghia dentata: verificare che la cinghia dentata sia correttamente posizionata nella scanalatura di ogni puleggia di guida — se è disallineata, potrebbe sfregare contro i distanziali. Vedere i video tutorial sulla sostituzione della cinghia dentata e sulla regolazione delle pulegge di guida per correggere il problema.
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- Controllare la lunghezza del passo del motore: in Machine Settings di LightBurn, verificare che
$100e$101siano impostati sul valore standard di 100.270. - Controllare le viti delle pulegge di sincronizzazione: usare una chiave esagonale da 1,5 mm per verificare che le viti delle pulegge di sincronizzazione dei motori siano serrate.
Problema ancora presente? Contattare l’assistenza con i dettagli elencati in Cosa inviare all’assistenza.
Problemi correlati: Ticchettio e moto errato · Incisione irregolare